工業(yè)制氮機設備是按變壓吸附技術(shù)設計、制造的氮氣設備。制氮機以進(jìn)口碳分子篩為吸附劑，采用常溫下變壓吸附原理（PSA）分離空氣制取高純度的氮氣。通常使用兩吸附塔并聯(lián)，由進(jìn)口PLC控制進(jìn)口氣動(dòng)閥自動(dòng)運行，交替進(jìn)行加壓吸附和解壓再生，完成氮氧分離，獲得所需高純度的氮氣。
采用了獨特的分子篩密實(shí)裝填技術(shù)，及壓緊裝置，既避免了氣流在高速流動(dòng)中，沖擊分子篩造成的分子篩粉化現象，提高了系統長(cháng)期運行的可靠性。科學(xué)合理的工藝流程和設備配置，設備結構緊湊、外型美觀(guān)，占地面積小。
用高可靠性的進(jìn)口程控閥門(mén)，使用壽命長(cháng)，能夠滿(mǎn)足設備長(cháng)期穩定運行需要。自動(dòng)化程度高，采用我公司自研發(fā)的微電腦自動(dòng)程序控制系統，設備可自動(dòng)化運行，并可根據需要調節氮氣純度、壓力、流量。
制氮機儲氣罐安裝空壓機之后，不僅能儲存壓縮空氣，減少由于壓縮機排氣不連續產(chǎn)生的壓力脈動(dòng)，實(shí)現供氣和用氣的平衡，而且能降低壓縮空氣的溫度，減少過(guò)過(guò)濾器和干燥劑的負荷。
對現代軍用飛機而言,燃油系統火災是普遍 也是嚴重的潛在危險,提高燃油箱的生存力對于 提高整機的生存力具有重大意義。
制氮系統把引自發(fā)動(dòng)機壓氣機的高壓氣體處理成 適合油箱惰化的氧濃度較低的富氮氣體,通入燃油 箱。其作用是保證油箱液面以上的無(wú)油空間的氧濃 度在9%以下,從而保證油箱處于惰化的安全狀態(tài)。
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